[特色推荐] 【官】【现场报道】2.28《大咖有话》摩拜单车创始人胡玮炜记者：海儿52365

分享到：

本帖最后由 52365 于 2017-3-3 18:31 编辑 5 f( R9 @" h# ] b

VV时报0 b2 A. c! o' |

/ k( L/ E' t! ~" i4 j7 H- }

《大咖有话》郎永淳撞上摩拜单车创始人胡玮炜

。

时报记者：海儿$ _* U8 u: n7 M' ^/ f2 K
新闻来源：聊天大厅->官方专区->合作体验一区->VV直播间(660000)
5 M2 Q0 _9 \* T: _1 i。

宣传.jpg

。) ]1 Q; }7 l7 O0 v* ]/ P$ \# W+ L( f
时报2017年2月28日讯 2月28日，摩拜单车创始人胡玮炜和前著名主播、找钢网首席战略官郎永淳做客人民日报客户端视频访谈节目“大咖有话”。她是个很愣的女人，却靠直觉改变了千万人的出行方式；她记者出身，却仅用两年把公司从零做到百亿估值；小橙车成为城市流动的风景线，也带来许多问题与质疑。新潮的出行理念在现实困境中能否走得下去？共享模式靠烧钱还能持续多久？《大咖有话》，郎永淳撞上摩拜单车创始人胡玮炜，两个下海的新闻人会擦出什么火花？胡玮炜身家暴涨的秘密是什么？她如何回应质疑？。晚8点，VV直播带您走进《大咖有话》郎永淳撞上摩拜单车创始人胡玮炜！
。) n; [/ O8 r& Y2 S/ V

片.jpg

。
胡玮炜，GeekCar极客汽车创始人、CEO，资深媒体人。行走于汽车江湖多年，职业贯穿汽车厂商、财经类报纸、都市类媒体、网络媒体和一线杂志，以灵秀气质、犀利笔锋和上下求索的精神见长。曾服务于上汽乘用车、《每日经济新闻》、《新京报》、腾讯、《IT经理世界》、《商业价值》，而后创业。在推出摩拜单车之前，胡玮炜曾到杭州考察，当时杭州大概有7.8万辆公共自行车，一年被骑行1.3亿次。胡玮炜认为，这组数据充分说明自行车潜在需求巨大。但同时，其使用却很不便利。“我从一个用户的角度来看，移动支付这么发达的今天，公共自行车却需要找一个专门的地方办卡、在专门的地方骑车，你也不知道这些地方在哪里，也不知道是不是有车、有空位。”因此，胡玮炜有了升级共享自行车的想法。胡玮炜发现，一个区域内的单车使用长期看来存在一些规律。摩拜单车想法和目标是人人可以理解、操作非常简单，并且能解决零到五公里的交通问题。由此，摩拜单车设计之初的目标是，只需要用手机就能完成支付、开锁，自行车要耐用，不会掉链子，不用老是打气，以及不能容易生锈。此外，相对于传统的自行车，摩拜单车增加了智能设备能让使用数据都上传到云端。基于上述理解，最终诞生了摩拜单车这样的形态，它本身除了酷之外都是功能性的，比如说橙色是为了更显眼容易被发现，没有任何线条外露从而减少维护等。6 Q; \# U7 r9 G
。3 Z5 }5 h P3 {2 E @

主持.png

。# U. m7 p# w8 [! Q/ E* k4 u8 ^3 q
郎永淳，1971年7月23日出生于江苏睢宁，中国中央电视台新闻播音员、主持人。1989年，考入南京中医药大学学习针灸专业，并担任校学生会主席。毕业后，考入中国传媒大学播音系学习。1995年进入央视，开始主持午间节目《新闻30分》，期间多次主持央视大型新闻专题类直播节目。2011年9月开始在央视《新闻联播》节目担任主播。2014年2月14日，郎永淳和妻子吴萍合著新书《爱，永纯》举行发布会。2015年9月，郎永淳辞职央视，9月6日首次公开亮相，来到了北京的东城图书馆和读者交流，签售自己和夫人合写的书籍《爱·永纯》。2016年1月，郎永淳入职B2B钢铁电商平台“找钢网”，担任找钢网高级副总裁兼首席战略官。. Q- R) N6 o8 ^ C1 W# C
。) E. I" ]$ w, _

。: y6 R4 l. h* T7 }. [
在回答郎永淳犀利的问题：很多人听说我们要做摩拜时，都说“你的自行车会被偷光的”时，胡玮炜冷静答疑：首先，我们做了一把智能锁。打开手机App可以看到自行车在哪里，通过自行车的定位方便运维人员对它进行维护，比如它如果48小时没有人骑行，我们可以对它进行干涉。但我想，如果人们能随时随地便捷获取自行车，就没必要去偷和毁掉它。访谈中，胡玮炜侃侃而谈，我们了解到：摩拜单车和城市、交通有很密切的关系。接下来我从交通的角度讲为什么让自行车回归城市：从碳排放角度来说，汽车的碳排放会是自行车的18倍，一辆汽车停车面积是10平方米，而一辆自行车是1平方米，如果今天有1万个人选择用自行车出行而不是汽车，我们就能节约9万平方米，比修路更加能提高出行效率。有数据表明，北京30%使用汽车出行的路程都小于5公里，每个人拥有一辆汽车时，90%时间是停放在那里，更多时间是堵在路上，更多时间是在找车位过程中。单车的需求并不是由摩拜凭空造出来的。过去十年、二十年一直有公共自行车，他们解决了人们一部分需求，但是公共自行车是有一些痛点，比如没有办法很快找到办押金的地方、付费，找到车，也不知道下一个桩在哪里，那个桩是否有位置可以停。基于这些理解，我们有了摩拜单车，通过技术手段升级了这个需求，让人们更加便捷地获取摩拜单车。6 u$ i6 T+ W# Y3 H
。 `) U/ y- ?7 c- s# Z, G

。
访谈中，胡玮炜说：我非常怀念我自己骑自行车的日子，我大学毕业时，我租了房子，放了辆自行车，开始了在一个城市打拼的生活。有了一辆自行车就有了自己生活的半径。怎样来低生产成本，最开始的时候，摩拜打造几辆样车的时候，每辆可能要几万块钱；最早一批生产五千台时，大概几千块一辆；到了能大规模生产的时候，成本就会降下来；摩拜跟富士康合作后，会有更大的空间。摩拜并不是想把自行车和汽车对立起来，而是考虑在整个出行的生态当中，有没有可能把自行车出行的比例能够提高。中国曾是自行车的王国，自行车出行达到过60%的比例，但现在绝大部分城市已经不到10%了。有了共享单车以后，这一数据可能不断提高。创业没有那么容易，做正确的事最重要。回答为什么摩拜押金299，比别人贵？胡玮炜：摩拜是最早做这个行业的，定价的时候参考了已有的公共自行车，公共自行车的押金大概200到400之间，摩拜就取了中间价299——毕竟借一本图书也是要付押金的。2017小目标，胡玮炜说：“希望中国绝大部分城市的人都能够骑上摩拜单车”。
。# s( }4 s0 T7 g n

房间路径* |2 u% q- h' r; Z% h- y t" I3 g
聊天大厅->官方专区->合作体验一区->VV直播间

房间ID:660000