本帖最后由 52320 于 2017-3-2 09:59 编辑
, L1 Q! |' Q6 |: t' g+ k3 p* T) Q8 u' A0 ]" g
VV时报
7 U. _: w# p) c" y+ `. C) m
; u6 b+ i$ f; A0 `. a' q; e3 a5 t T8 P2 L; M, o+ \
《大咖有话》郎永淳撞上摩拜单车创始人胡玮炜 .
I! J4 k1 O. \+ ?6 M时报记者：邂逅* ?- k6 O& ?* j) p! ^
新闻来源：聊天大厅->官方专区->合作体验一区->VV直播间(660000) 4 F9 Q4 b8 \. _) O) A& j6 e. h& @# N
" `) O q. ^" {$ {0 N/ ] 时报2017年3月1日讯 她是个很愣的女人，却靠直觉改变了千万人的出行方式；她记者出身，却仅用两年把公司从零做到百亿估值；小橙车成为城市流动的风景线，也带来许多问题与质疑。新潮的出行理念在现实困境中能否走得下去？共享模式靠烧钱还能持续多久？《大咖有话》，郎永淳撞上摩拜单车创始人胡玮炜，两个下海的新闻人会擦出什么火花？胡玮炜身家暴涨的秘密是什么？她如何回应质疑？栏目邀请到前央视主播、现任找钢网高级副总裁兼首席战略官，兼中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任郎永淳以及摩拜单车创始人胡玮炜两位大咖客座现场，与他们畅谈新潮的出行理念在现实困境中能否走得下去？共享模式靠烧钱还能持续多久？的话题。2017年2月28日晚八点，聊天大厅->官方专区->合作体验一区->VV直播间(660000)现场直播《大咖有话》郎永淳撞上摩拜单车创始人胡玮炜。
& }5 f0 _+ \3 k) m6 T( _, @) {* h7 `6 `+ u& w4 d, U& S# \
8 ~# B' H8 V5 o( d1 F
当晚八点整，栏目主持对当晚栏目主宾进行访谈，首先走进视频直播室的是郎永淳。郎永淳央视知名主播，如今的电商高管。一个巅峰之上要再创辉煌；一个不惑之年跨界，挑战下一段人生。接着走上台的是胡玮炜。在人民日报栏目主持轻松愉快的访谈中，胡玮炜首先介绍了摩拜单车和城市、交通的密切关系。让自行车回归城市：从碳排放角度来说，汽车的碳排放会是自行车的18倍，一辆汽车停车面积是10平方米，而一辆自行车是1平方米 ，如果今天有1万个人选择用自行车出行而不是汽车，我们就能节约9万平方米，比修路更加能提高出行效率。有数据表明，北京30%使用汽车出行的路程都小于5公里，每个人拥有一辆汽车时，90%时间是停放在那里，更多时间是堵在路上，更多时间是在找车位过程中。单车的需求并不是由摩拜凭空造出来的。过去十年、二十年一直有公共自行车，他们解决了人们一部分需求，但是公共自行车是有一些痛点，比如没有办法很快找到办押金的地方、付费，找到车，也不知道下一个桩在哪里，那个桩是否有位置可以停。基于这些理解，我们有了摩拜单车，通过技术手段升级了这个需求，让人们更加便捷地获取摩拜单车。) W# a' f& z9 k' Q
5 F; q- W0 l. a* @7 v9 r- L. d7 w
; k. N e. g& ` 胡玮炜，出生于浙江东阳，摩拜单车创始人。2004年，她毕业于浙江大学城市学院新闻系，随后便进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。创立摩拜。胡玮炜迅速从汽车朋友圈里拉了一支团队。2014年，摩拜单车项目成立，2015年1月份，摩拜科技成立，并拥有了自己的自行车制造工厂。2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日，摩拜单车正式宣布全面进入北京。从初期的新奇，到现在的风口，共享单车下一站会骑向哪里？11月16日下午，摩拜单车创始人胡玮炜在接受早报记者专访时说，摩拜单车所属的共享单车市场足够大，可以容得下更多的共享单车公司。她还提到，摩拜才推出几个月的时间，正处于婴儿时期，现在谈盈利的问题还太早了，“我们的创业团队还没有思考过这个问题。”对于未来的计划，“我们只有大方向，只知道3个月内要做的事情，至于未来如何盈利，我觉得这应该是产品完善之后考虑的问题。”11月16日，摩拜单车在京沪两地同步发布经典款单车的迭代版。主要在刹车、车篮、座椅等方面有所改进，新增了可调节座椅、铝制车脚等设计。胡玮炜透露，摩拜单车问世以来，接到很多合作项目，有的想在单车的车体上投放广告。他们拒绝了很多。作为前媒体人，胡玮炜在汽车圈里找到了当前的创业团队，共同起步了摩拜单车这项事业。
* [) {8 z* s' Q
+ V. a) _" {2 s* }
& `$ Q$ ~; R. P- k. u4 W; ^2 H4 c* t
胡玮炜继续讲到，让摩拜单车不会因为车胎没气、掉链子或其他问题导致不能骑。此外，经典版我们使用的是五幅轮穀，还用了组装的方式，来提高生产效率和维修效率。而轴传动是当时为了不掉链子、让生命周期更长而考虑的。我们也会不停地否定和问自己，这个假设是正确的么？链条传动有没有可能做成长时间免维护？所以Lite版我们用了非常好的材料做了链条传动。同时我们在思考，除了实心胎以外，有没有别的技术和别的材料同样可以实现不需要被充气，骑行效果很棒。经典版和Lite版最重要的区别就是在充电的方式上，在手机下载一个App，可以使用周围的经典版和Lite版单车，扫一扫二维码就能够骑走，很多人可以很快上手。一开始做这件事的时候，我并没有想明白。不过我知道，摩拜本来就是一件有社会价值的事，社会价值和商业价值不冲突。”胡玮炜说，每个行业都需要积累，要不断寻求自我突[被过滤]经济与传统经济不同，大家都在用这个产品，产品的价值才是最大的。“我们想建立一种价值观，一种使用习惯，0到5公里的出行选择自行车，形成城市的互联，同时教育引导用户，建立诚信体系。* s- a; k, R: _( d$ {5 Z3 H! N9 {
+ ]$ `: ?' A3 K% \( {6 W o0 T& _% P/ `; @
房间路径( `$ l/ l. y/ u1 v9 N
聊天大厅->官方专区->合作体验一区->VV直播间 房间ID：660000 ' 
! j! B' @. ]( e( E
点击阅读《VV时报》更多访谈报道>>>> 点击下载VV娱乐社区最新版>>>> 点击这里开通“VIP”服务>>>> 点击观看更多精彩活动>>>> 点击查看更多应用>>>> 【责任编辑：52320】 | 
